Prémium tolózár gyártó

A Kapuszelepegy lineáris mozgású leválasztó szelep, amelyet széles körben használnak ipari csőrendszerekben a folyadékáramlás indítására vagy leállítására. Úgy működik, hogy egy négyszögletes vagy kerek kaput emel ki a folyadék útjából, így akadálytalan áramlást és minimális nyomásesést tesz lehetővé teljesen nyitott állapotban.Xiangzhenga víz-, olaj-, gáz-, gőz- és vegyipari szolgáltatások széles skáláját gyártja, a nemzetközi tervezési szabványokat és szigorú tesztelési eljárásokat követve.

A tolózár kialakításának és működésének megértése

A tolózár elsődleges előnye, hogy nagyon alacsony áramlási ellenállás mellett képes egyenes áramlási utat biztosítani. Amikor a kézikerék vagy az aktuátor forog, a szár függőlegesen mozgatja az éket vagy a tárcsát a szeleptestben. Teljesen nyitott helyzetben a kapu teljesen visszahúzódik a motorháztetőbe, így az áramlási terület megegyezik a cső keresztmetszetével. Ez a kialakítás minimalizálja a turbulenciát és a nyomásveszteséget, így a tolózár előnyös választás hosszú csővezetékekben, nagynyomású rendszerekben és olyan alkalmazásokban, ahol a szelep hosszabb ideig nyitva marad.

A Xiangzheng tolózárak robusztus csavarozott motorháztetővel vagy nyomótömítésű motorháztetővel, precíziósan megmunkált ülőfelületekkel, valamint emelkedő és nem emelkedő szárak közül választhatnak. Az emelkedő szárak gyakoriak a föld feletti telepítéseknél, mert világos vizuális jelzést adnak a szelep helyzetéről. A nem emelkedő szárakat föld alatti vagy korlátozott távolságú környezetben használják, ahol a függőleges tér korlátozott. A szártömítést kiváló minőségű tömítőanyagokkal, például grafittal vagy PTFE-vel érik el, gyakran éles terheléssel kombinálva a diffúz kibocsátások csökkentése és a karbantartási intervallumok meghosszabbítása érdekében.

A tolózár éke lehet tömör, rugalmas vagy hasított. A tömör ék egyszerű és masszív, alkalmas a legtöbb általános szolgáltatásra. A rugalmas ék kompenzálja a hőtágulást és a test kisebb torzulását, ami segít fenntartani a szoros tömítést változó hőmérsékleten. Az osztott ék két tárcsából áll, amelyek egymástól függetlenül mozoghatnak, megkönnyítve a tömítést olyan rendszerekben, amelyekben nem kondenzálódó gázok vannak, vagy ahol a szelep ki van téve a hőmérséklet-ingadozásoknak. A Xiangzheng mindhárom konfigurációt kínálja a működési feltételektől és az ügyfél specifikációitól függően.

A Xiangzheng által kínált tolózár típusok

• Csavarozott motorháztető tolózár:Általános olaj-, gáz-, víz- és gőzszolgáltatásokhoz használják. A motorháztető csavarokkal és tömítéssel van a karosszériához rögzítve, így könnyű hozzáférést biztosít a karbantartáshoz és az üléscseréhez.
• Nyomástömítés tolószelep:Nagynyomású és magas hőmérsékletű alkalmazásokhoz, például erőművekhez és finomítói egységekhez tervezték. A belső nyomás energiával tölti fel a karosszéria és a motorháztető közötti tömítést, így a nyomás növekedésével szorosabb csatlakozás jön létre.
• Kriogén tolózár:Meghosszabbított motorháztetőkkel és speciális anyagokkal építették az alacsony hőmérsékletű szolgáltatásokhoz, például LNG-hez, folyékony nitrogénhez és folyékony oxigénhez. A meghosszabbított motorháztető távol tartja a tömítést a hideg folyadéktól, így megakadályozza a fagyást és biztosítja a megbízható működést.
• Kés tolózár:Kompakt tolózár vékony pengével, zagyhoz, cellulózhoz és papírhoz, szennyvízhez és ömlesztett szilárd anyagokhoz. Átvágja a médiát, és tiszta elzárást biztosít nehéz folyadékkörülmények között.
• Rugalmas ülékes tolózár:Általánosan használt víz- és csatornarendszerekben. A kapu teljesen gumiba vagy EPDM-be van burkolva, így buborékmentes tömítést biztosít ivóvízben, nyersvízben és öntözési alkalmazásokban.

Előnyök

A Xiangzheng tolózárakat úgy tervezték, hogy megbízható szigetelést biztosítsanak igényes ipari környezetben. A precíziós öntés, a CNC megmunkálás és a szigorú minőség-ellenőrzés kombinációja olyan terméket eredményez, amely számos kulcsfontosságú előnnyel rendelkezik:

• Alacsony folyadékellenállás és minimális nyomásesés teljesen nyitott helyzetben
• Buborékmentes elzárás megfelelő rögzítés és nyomaték alkalmazása után
• Széleskörű anyagkompatibilitás korrozív, koptató és magas hőmérsékletű közegekhez
• Opcionális tűzbiztos kialakítás az API 607 ​​és ISO 10497 szerint
• Antisztatikus eszközök és kifújásbiztos szárak a fokozott biztonság érdekében
• Alacsony kibocsátású csomagolórendszerek, amelyek megfelelnek az ISO 15848 és az API 622 szabványnak
• Meghosszabbított élettartam az ülőfelületek kemény felületének köszönhetően
• Egyszerű szerkezet, könnyű karbantartás és az anyagok teljes nyomon követhetősége
• Cserélhető szemtől szembeni méretek az ASME B16.10 szerint
• Teljes dokumentáció, beleértve az anyagtanúsítványokat, a vizsgálati jelentéseket és az NDE-rekordokat

Közös alkalmazások

A Xiangzheng tolózára az iparágak széles skálájához alkalmas. Általában olaj- és gáztermelésben, finomítókban, petrolkémiai üzemekben, energiatermelésben, vízkezelésben, tengeri rendszerekben és távfűtési hálózatokban telepítik őket. A tolózár minden alkalmazásnál szigetelőeszközként szolgál, amely normál működés közben teljesen nyitva marad, és csak karbantartás, vészleállítás vagy áramlásterelés közben zár.

Az olaj- és gázvezetékekben a tolózár megbízható tömítést biztosít a távolsági távvezetékekben és gyűjtőrendszerekben. A finomítói egységekben az ötvözött acél és a rozsdamentes acél tolózár kezeli a magas hőmérsékletű szénhidrogéneket, a hidrogénszolgáltatást és a korrozív technológiai folyadékokat. Erőművekben a nyomászáró tolózárat fő gőz-, tápvíz- és lefúvató vezetékekben használják, ahol a nagy nyomás és a magas hőmérséklet robusztus felépítést igényel. A vízkezelő telepeken a rugalmas ülékű tolózár megbízható működést biztosít nyersvízben, ivóvízben és szennyvízvezetékekben, míg a késes tolózár kezeli az iszapot és a koptató iszapot.

A tengeri és tengeri létesítmények tolózárat használnak ballasztrendszerekben, tűzoltó vezetékekben és rakománykezelő rendszerekben. A szelepeknek kompaktnak, korrózióállónak, rezgésnek és dinamikus terhelésnek ellenállónak kell lenniük. A Xiangzheng speciális bevonattal, tengeri minőségű anyagokkal és osztályozó társaság tanúsítvánnyal látja el a tolózárakat, ha szükséges.

Működtetési és vezérlési lehetőségek

A kézi működtetés gyakori a kis tolózáraknál, de a nagyobb méreteknél gyakran szükség van a fogaskerék-meghajtásra, hogy csökkentsék az üzemi nyomatékot. A Xiangzheng a szelep méretétől és a nyomatékigénytől függően kúpkerekes, homlokkerekes és csigakerekes hajtóműveket kínál. Az elektromos működtetőket akkor határozzák meg, amikor távvezérlésre van szükség, és szabványos feszültséggel, robbanásbiztos burkolattal és intelligens vezérlőcsomagokkal szállíthatók. A pneumatikus működtetők gyors működést és hibamentes működést biztosítanak a vészleállító rendszerek számára. A hidraulikus hajtóműveket nagy nyomatékú alkalmazásokhoz vagy tenger alatti telepítésekhez használják, ahol nincs elektromos áram.

A hajtómű szerelőkarimáját és a tengelykapcsolóját az ISO 5211 szabványnak vagy a vevői specifikációknak megfelelően tervezték. Végálláskapcsolók, pozícionálók, mágnesszelepek és hálózati kommunikációs modulok integrálhatók a működtetőrendszerbe. A Xiangzheng szorosan együttműködik a vezető szelepmozgató-gyártókkal, hogy komplett automatizált szelepcsomagokat biztosítson, amelyeket a szállítás előtt tesztelnek és kalibrálnak.

Minőségbiztosítás és tesztelés

A Xiangzheng ISO 9001 tanúsítvánnyal rendelkező dokumentált minőségirányítási rendszert tart fenn. A gyártási folyamat magában foglalja a bejövő nyersanyagok ellenőrzését, a folyamat közbeni ellenőrzést a kritikus megmunkálási szakaszokban, a végső összeszerelési ellenőrzéseket és a hidrosztatikai vizsgálatokat. A kritikus szervizre szánt szelepeknél a nyomáspróbát külső ellenőrök vagy az ügyfél képviselője végezheti el. Az azonosítás érdekében minden szelepen fel van tüntetve a gyártó neve, mérete, nyomásosztálya, anyaga és hőszáma.

Gyakran Ismételt Kérdések

K: Mire használható a tolózár?

V:A tolózár elsősorban a folyadékáramlás be- és kikapcsolására szolgál. Nem fojtásra szolgál. Széles körben használják olyan csővezetékekben, ahol egyenes áramlásra és minimális nyomásesésre van szükség. A gyakori alkalmazások közé tartozik a vízellátás, az olaj- és gázszállítás, a finomítói folyamatsorok, az erőművi segédrendszerek és a vegyi feldolgozás. Teljesen nyitva a kapu teljesen kiesik az áramlási áramból, így szinte nincs ellenállás az áramlással szemben. Teljesen zárva a kapu a testhez simul, hogy megakadályozza a szivárgást. Ez ideális választássá teszi azokat a szigetelőpontokat, amelyeket ritkán működtetnek, de megbízhatóan kell tömíteni.

K: Hogyan működik a tolózár?

V:A tolózár úgy működik, hogy egy kaput vagy éket függőlegesen mozgatja két ülésgyűrű között. Ha a kézikereket az óramutató járásával ellentétes irányba forgatjuk, a szár felemeli a kaput. Ez teljesen megnyitja az áramlási járatot. Ha a kézikereket az óramutató járásával megegyező irányba forgatjuk, a kapu lefelé mozdul, és az ülésekhez nyomódik, szoros elzárást hozva létre. A szelepet csak teljesen nyitott vagy teljesen zárt helyzetben szabad használni. Emelkedő szárú kivitelben a szármenetek a nyomáshatáron kívül vannak, és a kézikerék rögzített magasságban marad. Nem emelkedő szárú kivitelben a kapu belső menetek mentén mozog, és a szár nem mozdul felfelé. Mindkét típusnál a kézikerék többszöri elfordítása szükséges a nyitott és zárt helyzetek közötti átálláshoz, ami segít csökkenteni a vízkalapácsot a negyedfordulatú szelepekhez képest.

K: Mi a különbség a felfutó és a nem emelkedő szárú tolózár között?

V:Egy emelkedő szárú tolózárnál a szár felfelé és lefelé mozog a kapuval együtt. A szelepszár teteje világos vizuális jelzést ad arról, hogy a szelep nyitva van vagy zárva. Ez a kialakítás a szármeneteket a technológiai folyadékon kívül tartja, ami csökkenti a korróziót és megkönnyíti a kenést. Egy nem emelkedő szárú tolózárnál a szár forog, de nem mozog függőlegesen. A kapu a szelepházon belüli szármenetek mentén halad. A nem emelkedő szárú szelepeket előnyben részesítik a föld alatti telepítéseknél vagy olyan helyeken, ahol korlátozott a felső tér, mivel a teljes magasság állandó marad. A menetek azonban ki vannak téve a technológiai folyadéknak, ezért az anyagválasztásnál figyelembe kell venni a korróziót és a kopást.

K: Használható a tolózár fojtásra?

V:Nem. A tolózárat teljesen nyitott vagy zárt üzemre tervezték. Részlegesen nyitott állapotban a folyadék egy keskeny résen áramlik. Ez nagy sebességet, turbulenciát és eróziót okoz az ülés és a kapu felületén. Rezgést, zajt és rossz vezérlési pontosságot is okozhat. Idővel a tolózárral történő fojtás károsítja az ülésfelületeket és szivárgáshoz vezet. Fojtószelephez vagy áramlásszabályozáshoz használjon gömbszelepet, tűszelepet, pillangószelepet vagy vezérlőszelepet. Ezeket a szelepeket úgy tervezték, hogy kezeljék a részleges nyitással járó nagy energiát és turbulenciát.

K: Hogyan válasszam ki a megfelelő méretet és nyomásosztályt a tolózárhoz?

V:Kezdje a csővezeték méretével és a maximális üzemi nyomással és hőmérséklettel. Válasszon egy olyan szelepméretet, amely megfelel a csőátmérőnek, kivéve, ha az áramlási számítások csökkentett furatot igényelnek. Ezután válasszon olyan nyomásosztályt, amely meghaladja a maximális rendszernyomást az üzemi hőmérsékleten. Például egy 500 psig-en és 300 °F-on működő csővezetéknél legalább 300-as osztályú tolózárat kell használni. Mindig olvassa el a kiválasztott karosszériaanyag nyomás-hőmérséklet táblázatát. Vegye figyelembe a folyadék összetételét, a korróziós sebességet és minden olyan szilárd anyagot is, amely befolyásolhatja az ülés és a kapu anyagait. A Xiangzheng mérnökei a teljes körű szolgáltatási feltételek alapján segíthetnek a méretezésben és az anyagválasztásban.

K: Hogyan kell egy tolózárat felszerelni és üzembe helyezni?

V:Beszerelés előtt győződjön meg arról, hogy a szelep nyomásosztálya, anyaga és végcsatlakozásai megfelelnek a csővezetéknek. Vizsgálja meg a szelep belsejét szennyeződés, hegesztési fröcskölés vagy idegen anyag szempontjából. A szelepet lehetőség szerint függőleges vagy közel függőleges helyzetben szerelje fel a szárral. Állítsa be a csőkarimákat, és egyenletesen húzza meg a csavarokat keresztmintás sorrendben. A beszerelés után nyissa ki és zárja be a szelepet, hogy ellenőrizze a zökkenőmentes működést. A rendszer üzembe helyezése előtt végezzen nyomáspróbát a csatlakozási pontokon. Az üzembe helyezés során ellenőrizze, hogy nincs-e külső szivárgás a karosszéria-motorháztető csatlakozásánál és a tömítési területen. Jegyezze fel a kezdeti üzemi nyomatékot, és használja kiindulási alapként a jövőbeli karbantartáshoz.